Център за административно и информационно обслужване на ИПАИ
Фирмата – победител – в топла връзка с бившия МВР министър и настоящ шеф на парламента Михаил Миков
Скандални нарушения на обществени поръчки за 108 млн. лв. в пожарната са в основата на спирането на плащанията от ЕС по ОП „Околна среда“, научи Komentator. Поръчките са свързани с доставка на противопожарна техника, като 52 млн. лв. са осигурени от екопрограмата, а останалите са по ОП „Регионално развитие“, където също предстоят проверки. Сигналите за нарушенията са изпратени от засегнати страни в прокуратурата, където вече са образувани проверки.
Почти всички търгове се печелят с малки изключения от един и същи кандидат - „Ивеко Магирус“. Основно изискване в подобни обществени поръчки е участниците да не са извършвали закононарушение, свързано с професионалното им поведение. Оказва се, че „Ивеко Магирус“ имат две мегаглоби за нарушения на антиомонополното законодателство в Германия – едната от 17,5 млн. евро от 27 юли 2011, а другата – за 30 млн. евро, наложена от немската КЗК – Bundeskartellamt – на 7 март 2012 г. И докато все още второто решение се обжалва, първото наказание е вече влязло в сила.
За какво са глобени „Ивеко“ и „Розенбауер“?
Оказва се че „Ивеко Магирус“, заедно с още един кандидат за доставка на техника за пожарната в България - „Розенбауер“са се възползвали от това, че заедно държат почти 100% от пазара на противопожарна техника в Германия и са нагласяли обществените поръчки в продължение на почти десет години – от 1998 до ноември 2007 година. Шефовете на двете компании са си организирали тайни срещи, както са имали специална комуникация помежду си чрез предплатени карти. Използвали са футболен „код“ - срещите са били обозначавани като „футболни тренировки“, а разпределението на поръчките е ставало под формата на есемеси с футболни резултати.
Според изискванията на европейското законодателство подобни компании не би трябвало да бъдат допускани до обществени поръчки в нормалните страни – членки на ЕС. Например в Румъния се използва за целта местна компания – официален представител и дистрибутор. В разградения двор на България обаче всичко е възможно – въпреки изпратеното писмо от КЗК до шефа на ГД „Пожарна безопасност и защита на населението“ гл. комисар Николай Николов е взето решение, че двете компании - „Ивеко Магирус“ и „Розенбауер“ не са извършили сериозни нарушения и могат да кандидатстват и (както се оказва по-късно) да печелят обществените поръчки.
Пожарните на „Ивеко“ дори не отговарят на изискванията на конкурса
От жалба на един от участниците в конкурсите – полският производител на противопожарна техника „Вавжашек ИСС“ става ясно, че предложените от „Ивеко“ машини по поръчка за „Пожарни автомобили за гасене на пожари в градски агломерационни ареали“ надвишават с над 6% максималното допустимо общо тегло при резерв от максимум 3%. Това би довело до авариен режим на експлоатация с опасност от скъсване на носещата рама и увреждане на окачването.
Най-скандален обаче е фактът, че тези пожарни не отговарят на изискванията за дебит на пожарния кран, заложени в техническите изисквания на конкурса. При заложено изискване за дебит от 2000 литра в минута при налягане от 10 бара, машините на „Ивеко Магирус“ са снабдени с такива, имащи дебит от едва 1500 литра при същите условия.
Въпреки крещящите нарушения автомобилите на „Ивеко“ са оценени с максимално възможните 100 точки, като са получили пак максималните 20 т. за техническите характеристики на помпата.
Михаил Миков - топлата връзка на „Ивеко Магирус“ с пожарната
Откъде идва силното лоби на „Ивеко Магирус“ с пожарната? Отговорът е сравнително лесен – представител и дилър за България на компанията е „Булавто“. Проверка в неофициалния раздел на “Държавен вестник” показва, че сегашният шеф на парламента и бивш вътрешен министър Михаил Миков е бил в ръководството на едно дружество заедно с шефа на „Булавто“ - Петър Лефтеров .
Миков е бил член на съвета на директорите на акционерното дружество “Варна лизинг”, вписано в Търговския регистър на 27 май 1993 г. В борда му е и Петър Лефтеров. Няколко години по-късно “Варна лизинг” се влива в “Булавто”.
Амфибии с мирис на зелено
Друга смущаваща поръчка е тази за доставка на всъдеходи, тип амфибия. За доставката на тази техника е осигурен бюджет от 6 066 666,67 лв. без ДДС. От „Автоинженеринг холдинг груп“ подават документи за кандидатстване по поръчката. Предложената цена е 3 994 900,00 лв. без ДДС. От комисията обаче прекратяват процедурата заради наличието само на един участник. От ведомството на гл.комисар Николов обявяват процедурата наново при същите условия, като този път са осигурени 10,67 млн. лв. За по-сигурно Комисията отстранява всички „неправилни“ участници, включително „Автоинженеринг“, като победителят се ангажира да достави техниката срещу 8 038 242, 23 лв. без ДДС – над два пъти по-скъпо от предложената цена по време на първата процедура.
В момента текат няколко прокурорски проверки на обществените поръчки в пожарната. За съжаление освен в прокуратурата, сигналите за нарушенията са изпратени от чужди компании до съответните посланици в България, както и в ЕК и ОЛАФ. Заради това се очертава едно скандално спиране на европари, като правителството ще трябва да се разплати със спечелилите поръчките от националния бюджет. По този начин за нарушенията в системата на МВР и пожарната ще плаща всеки от нас./ Коментатор
Център за информационно и административно обслужване на ИПАИ, office@ipai-bg.eu
