Тази седмица станаха ясни желаещите да строят пътя до разклона за Плевен и Ловеч. За двете отсечки има по осем кандидата – в тази до Угърчин преобладават консорциумите с българско участие, а в следващата офертите са основно от чужди компании. Планът е северната магистрала да порасне до 2018 г. с още почти 60 км срещу над 400 млн. лв., засега за сметка на бюджета.
При "Струма" офертите дойдоха миналия ноември, а сега отсетите кандидати внесоха и оферти. Проблемът тук е, че при първоначалния подбор държавната компания НКСИП с малки изключения остави в състезанието само големите български компании, които традиционно взимат поръчките за магистрално строителство през последните години. Сред допуснатите участници са "Трейс груп холд", "Главболгарстрой", свързваната с ПИБ и Делян Пеевски "ПСТ груп" и "Агромах".
И при двете магистрали бързането е очевидно. При "Хемус" се обжалват условията на търга, а при "Струма" чуждите кандидати оспорват отстраняването си. И двата случая са висящи за решаване от Върховния административен съд. Въпреки това държавната компания поръчител напредва с гледането на офертите.
Осмици за "Хемус"
По осем кандидата събраха поръчките за двете отсечки на "Хемус", които са с прогнозна стойност от 434 млн. лева без ДДС. Както и при търговете за "Струма", желаещите да строят трасето ще се пресяват чрез двустепенни процедури: първо се прави подбор, след който допуснатите компании и консорциуми се канят да подадат оферти. Участниците имаха ограничение – да кандидатстват само за един от двата лота на магистралата. Австрийската "Щрабаг" обжалва условията на търга заради ограничителни текстове и неосигурено финансиране, но след като Комисията за защита на конкуренцията допусна предварително изпълнение, НКСИП реши да продължи с прием на оферти. Случаят се разглежда от Върховния административен съд. "Щрабаг" кандидатства за първия лот на "Хемус".
За първата отсечка наддават предимно български компании в обединения. Местното участие в другата процедурата за лот 2 е от две сдружения: "ПСТ Хемус 2", включващо "ПСТ груп", "Хидрострой", "Пътстрой Бургас" и "Евро алианс тунели" (в почти същия състав е сдружението, което строи Северната тангента, но вместо ПСТ участва другата свързвана с Пеевски компания – "Водстрой 98") и консорциум "Хемус 1 – 2015", обединяващо "ГБС Инфраструктурно строителство", "Пътстрой-92" и "Геострой" ("ГБС", "Пътстрой" и италианската "Импреса" строят отсечката на "Струма" от Дупница до Благоевград).
Международният интерес към двата лота на "Хемус" идва от строителни фирми с позиции на българския пазар – австрийската "Щрабаг" и италианската "Чи Ем Чи ди Равена" например.
Този път сериозно представени са турски фирми, при това едни от най-големите в страната – "Гюлермак" например. Тя се появи за първи път в търга за третия метродиаметър, където играе самостоятелно. Сега е в съдружие с друга турска фирма – "Йсе Япъ". В процедурата са се включили и голям брой испански и италиански компании.
Изненадата е самостоятелното участието на френската компания NGE Contracting – един от лидерите в инфраструктурното строителство в страната си с оборот от над 1.3 млрд. евро за 2012 г. и повече от 7 хиляди служители. Тя участва и в търга за отсечката Кресна – Сандански на "Струма" в партньорство с "Трейс груп холд" и "Пътища и мостове".
За "Струма" с оферти
В понеделник са отворени и техническите оферти за отсечката от "Струма" между Кресна и Сандански на четирите участника, които останаха в късата листа. Другата седмица ще се отворят техническите предложения на седемте кандидата да строят отсечката Благоевград до Крупник от "Струма", преминали предварителния подбор в двустепенната процедура.
Поръчките са за проектиране и строителство и от тръжната комисия не можаха да се ангажират със срок, в който ще бъдат анализирани и кога ще се отворят ценовите предложения на участниците.
На първия кръг от процедурата се явиха девет кандидата, от които до втори етап бяха допуснати четири. Трасето е с дължина 23 км и с индикативна стойност 200 млн. лв. Два от отстранените чуждестранни участници – австрийската "Щрабаг" и италианската "Серенисима коструциони", обжалваха класирането, което забави поръчката с няколко месеца, а след това и допуснатите кандидати помолиха за по-дълъг срок за подготовка на офертите.
Според условията в тръжните процедури и двете отсечки на "Струма" трябва да бъдат завършени за около 3.5 години от подписването на договорите (каквото няма как да има преди произнасянето на ВАС). Срокът за изпълнение не е част от критериите за оценка. Предложенията на поканените във втория етап кандидати ще се оценяват по метода "икономически най-изгодна оферта", като водещ критерий ще е цената със 75%, а тежестта на техническата оферта ще е 25%./Капитал