Какво и къде
Напълно автоматизираните пунктове ще заместят досегашното ръчно преброяване, обясниха от пътната агенция. Те се състоят от камера за определяне посоката и скоростта на движение и вградени в асфалта индукционни рамки, които разпознават вида на превозното средство. Така ще може в реално време и с максимална точност да се проследяват произхода, предназначението и скоростта на трафика, а данните ще постъпват в системата на АПИ. Информацията ще се използва за следене на ефективността на вече извършени ремонти по пътищата и за преценяване на нуждата от нови инвестиции. За сега не е предвидено данните да се използват от други институции – например КАТ.
Пунктовете ще бъдат снабдени с генератори, за да работят и при аварии с електрозахранването, поясни Яко Пилософ, заместник изпълнителен директор на изпълнителя на проекта "Контракс инфра". Сдружението включва компанията за интеграция на комуникационни системи "Контракс" и дружество за пътно строителство "Инфра роудс" и беше избрано за изпълнител в началото на 2014. Тогава проектът се забави заради жалби срещу класирането в конкурса за обществена поръчка, като 4 от останалите девет участници – "Телелинк", "Сиенсис", "Лирекс БГ" и "Т-системс Унгария", подадоха до Комисията за защита на конкуренцията.
Броячи ще има по автомагистралите "Тракия", "Хемус", "Струма", "Марица" и "Струма", също и по доказано натоварени първокласни пътища в цялата страна. Досега са монтирани 36 от предвидените 100 пункта, а при монтажа ще има временни ограничения на движението. "За поставянето на системата, прорязване на пътната настилка за вграждане на рамките в асфалта са нужни не повече от 3 часа", каза Пилософ. Дейностите са координирани с други ремонтни дейности по пътя и с пътна полиция, за да не се стига до затрудняване на трафика, обясни още той.
На 3 допълнителни пункта в Монтана, Бургас и Благоевград ще бъдат наблюдавани метеорологичните условия и тяхното влияние върху пътната обстановка и състоянието на настилката. Ще се следят температура и влажност на въздуха, скорост на вятър, количество валежи и температура и влажност на пътя. Първата такава станция вече е поставена на пътя Монтана-Видин.
Финансиране
Проектът за 4.7 млн. лв. с ДДС е финансиран изцяло от Кохезионния фонд на ЕС и е част от програмата за изграждане на трансевропейски транспортни мрежи ТЕН-Т. С европейски средства по оперативна програма "Регионално развитие" се финансират още два сходни проекта за преброителни пунктове на пътища втори и трети клас. От края на миналата година действат 91 главни и 29 допълнителни такива, а следвашият проект трябва да се финализира през октомври. Общо в страната от 60-те години насам данни се събират от 117 главни и 1724 допълнителни пункта./Капитал