Според него прекратяването на търгове може и да е добра новина, но само по себе си не е решение на проблемите. "Трябват поне две политически мерки, каза Кънев. Едната е разследване на причините защо над 1/3 от парите на българските данъкоплатци за инфраструктура отиват в олигархични кръгове и втората – законодателна инициатива, която да не допусне това да се случва и в бъдеще."
Лидерът на ДСБ заяви по време на днешната си пресконференция във Варна, че темата ще е особено актуална за града още дълго време, тъй като две от най-големите прекратени обществени поръчки са били пряко свързани с града. Става дума за търговете, с които трябваше да бъдат избрани изпълнители за новите лотове на автомагистрала "Хемус" и обществената поръчка за сключване на рамков договор за поддръжка на градската инфраструктура. Той беше за над 120 млн. лв., които трябваше да бъдат похарчени в продължение на четири години.
"По време на последната си пресконференция във Варна преди месец предупредих, че "Хемус" няма да бъде изградена по този договор, с този изпълнител и на тази цена, припомни Радан Кънев. Сега поръчката е прекратена, а строителството на автомагистралата ще се забави най-малко с една година оттук нататък", предрече той.
Лидерът на ДСБ каза още, че обществената поръчка за магистралата, прекратена заради съмнения, че е била подготвена в полза на Пеевски, ще нанесе тежки вреди на целия Североизточен район.
"Същото се отнася и за спреният търг за градската инфраструктура, каза Кънев. За това е важно да бъде даден отговор на въпроса кой е виновен. Очевидно е, че става дума за поръчки с нагласена конкурсна документация, с предизвестен победител – сред най-известните олигарси в страната. А това означава, че някой е подготвил менте обществена поръчка."
Според Радан Кънев България трябва да изгради силна независима прокуратура за борба с корупцията по румънски модел. Тя трябва да упражнява постоянен надзор върху ключовите обществени поръчки. "С ген. Атанас Атанасов нарекохме подобен орган "български ОЛАФ", тъй като най-бедните европейски данъкоплатци трябва да имат служба, която да следи харченето на всеки цент", обясни Кънев.
Той отново повтори критиките си към новия Закон за обществените поръчки, който отварял "минимум осем нови корупционни вратички".
"Всички те бяха приети с гласовете на обичайното мнозинство – ГЕРБ, ДПС и АБВ, и при услужливото отсъствие на БСП, каза още Радан Кънев. Гласовете "против" бяха на депутатите от Реформаторския блок, независимо от отношението им към управлението в момента."
Лидерът на ДСБ не спести и критиките си към министъра на транспорта Ивайло Московски, когото нарече "най-слабият министър в правителството", виновен за забавеното развитие на българските региони./Капитал