Политики Съдебна власт Законът Пари Рокади Управление Без коментар
гореща точка - европа
29.06.2017
Петър Бакърджиев: България има за какво да се притеснява от заявленията за намаляване на разходите в ЕС
06.01.2017
ЕК: Можем да караме и без български еврокомисар виж всички
гореща точка - българия
06.12.2017
Петър Бакърджиев: Само по себе си електронното управление няма да реши проблема на бизнеса
15.11.2017
Петър Бакърджиев: Изказването на Юнкер да очакваме положителен доклад е чисто политическо виж всички
час пик
31.10.2017
Защо си отиват здравните министри?
15.08.2017
Петър Бакърджиев, ИПАИ пред БИТ Телевизия: Държавата няма възможност да изгради тол-система до 2018 година виж всички
съобщения
16.01.2018
Предстои провеждането на семинар на тема „Защита и контрол при обработване и съхранение на личните данни в системата на образованието“
09.01.2018
Променена е залата, в която ще проведе семинар на тема „Приложение на изискванията на Кодекса на труда от образователните институции“ виж всички
анализи
29.08.2016
Трудности при ползването на Единния европейски документ за обществени поръчки
29.03.2016
Как се променят правилата за търговете с новия ЗОП? виж всички
публикации
15.08.2017
Петър Бакърджиев: Не е реалистично държавна компания да изгражда тол системата
15.08.2017
Петър Бакърджиев: Поръчката за ТОЛ система е подложена на натиск от тези, които не искат да я има виж всички
ПУБЛИКАЦИИ / ПУБЛИКАЦИИ
« назад към списъка 15.08.2017
Петър Бакърджиев: Поръчката за ТОЛ система е подложена на натиск от тези, които не искат да я има


Интервю за предаването "Преди всички" на програма "Хоризонт" на Председателят на УС на ИПАИ Петър Бакърджиев

Петър Бакърджиев: Поръчката за ТОЛ система е подложена на натиск от тези, които не искат да я има
Център за информационно и административно обслужване на ИПАИ, office@ipai-bg.eu
 Обществената поръчка за ТОЛ системата е подложена на огромен натиск от тези, които имат интерес тя да не се случи, заяви в предаването "Преди всички" Петър Бакърджиев от Института за правни анализи и изследвания. Той отбеляза, че досега е имало 23 предложения за промяна на документацията и над 300 въпроса във връзка с участието, по които Агенция "Пътна инфраструктура" е направила разяснения:

Тази обществена поръчка очевидно е подложена на страхотен натиск, от една страна, от управляващите да се случи, от друга страна, на заинтересованите страни тази обществена поръчка да бъде бавена, защото само си представете времето и ресурсът, който е необходим, за да бъде отговорено на всички тези над 360 въпроса. Подаването на множество жалби, издаването на решения за промяна допълнително е забавило възлагането на обществената поръчка. На мен наистина ми се струва, че тук има двустранен натиск, като че ли по-силната част от натиска е от онези субекти, които имат интерес от това да не бъде въведена тази система.

Петър Бакърджиев обясни и кой е заинтересован от липсата на ТОЛ система, като посочи, че България се е спряла на сателитен тип, а не на такъв с микровълни, който е по-евтин като поддръжка:

Направено е едно много мащабно изследване на системите, които могат да бъдат предложени в България, и се е оказало, че въвеждането на сателитната система всъщност ще излезе с най-малко първоначални инвестиции. Нали си представяте, че монтирането на толкова много скенери на входовете и изходите на пътищата наистина струва пари. В случая със сателитната система изграждането на подобни входове и изходи на платените участъци, просто няма да се случи.

Както забелязваме, в началото тази система ще обхване само тежкотоварните автомобили и то тези над 3,5 тона. Предстои обаче въвеждането и за леките автомобили и лекотоварните такива. Нали разбирате, че с въвеждането на такава система и разширяването на нейния обхват това ще окаже чувствително влияние най-малкото върху противозаконното отнемане на моторни превозни средства, което, за съжаление, в България все още е бизнес. Т.е. въвеждането на тази система ще намали кражбите на автомобили, казано най-простичко, и това е само един от ефектите.

Петър Бакърджиев не е убеден, че системата ще бъде въведена към края на 2018 година, както се планира, въпреки че страната губи много пари:

Възможно е да успеят, аз лично се съмнявам и то защото системата, която предстои да бъде изградена, е достатъчно сложна, а и всъщност целта на това забавяне е бламирането на крайните срокове за въвеждане на системата.

Очевидно е, че тази обществена поръчка представлява огромен интерес за правителството, от една страна, заради въвеждането на тази тол система, чиято подготовка е започнала, забележете, през 2010 година. И ако са верни данните на Световната банка, че всеки месец закъснение на старта на тази система струва на държавата между 30 и 50 милиона евро пропуснати приходи, трябва да направим изчисления за това, че 7 години тези загуби са наистина много сериозни.

Интервюто на Лора Търколева с Петър Бакърджиев в звуковия файл./БНР