ГОРЕЩА ТОЧКА /
Европа
« назад към списъка
01.02.2018Брюксел одобри най-скъпия български европроект за над 1 млрд. лв. Безвъзмездната помощ за ж.п. линията Елин Пелин – Костенец е 923 млн. лв. ![]() Център за информационно и административно обслужване на ИПАИ, office@ipai-bg.eu
В деня на официалното откриване на българското председателство на Съвета на ЕС в Брюксел Европейската комисия одобри финансирането на най-скъпия инфраструктурен проект – за над 1 млрд. лева, който ще се прави у нас през настоящия програмен период. "Безпроблемните железопътни връзки за пътници и товари ще стимулират регионалното развитие в България и ще допринесат за изграждането на конкурентна и нисковъглеродна икономика за следващите поколения", каза еврокомисарят по регионална политика Корина Крецу. Ж.п. линията Елин Пелин - Костенец Проектът за ж.п. линията Елин Пелин – Костенец предвижда модернизация и реконструкция на 51 км линии и 5 ж.п. гари. Строителството му е разделено на три участъка Елин Пелин – Вакарел, Вакарел – Ихтиман и Ихтиман – Костенец. Плановете са железопътното трасе да бъде изградено до края на 2023 г. Търгът за изграждането на ж.п. линията Елин Пелин – Костенец е разделен на три обособени позиции с цел по-бързото изграждане на линията. Най-сложен и най-скъп е първият участък с дължина от 20 км, където ще бъдат построени два двутръбни тунела с обща дължина от 15 342 метра, от които единият е дълъг над 14 километра. Предвидени са също 8 моста и естакади, нова гара в Елин Пелин, спирка Побит Камък и разделен пост при Вакарел. Прогнозната стойност на първите 20 км е 554 млн. лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 6 години. Втората обособена позиция е най-лека за изпълнение и е с най-ниска прогнозна стойност - 116 млн. лв. за 20 км железен път, по който ще има 3 моста. Срокът за изпълнение е 4 години. Третата обособена позиция е за изграждането на 11 километра железен път, от който близо половината е под земята, с прогнозна стойност от 354 млн. лв. В проекта е заложено изграждането на 8 еднотръбни тунела с обща дължина от 5478 метра, както и 13 моста и виадукта. Срокът за изпълнение е пет години и половина./Медиапул |
Copyright © 2009-2018 Всички права запазени.
Допуска се публикуване на текстови материали само след писмено съгласие на Институт за правни анализи и изследвания, или при посочване на източника и добавяне
на линк към www.ipai-bg.eu.